本报讯（记者陈斯）北京高速公路及城市快速路的城市段，雨水管渠规划规范为十年一遇极点降雨；中心城主干道要能抗五年一遇降雨。

  北京行将进入汛期，面对旱季或许面对的路途积水问题，本市出台最新规划规范。记者昨日从市规划委得悉，《城市雨水体系规划规划暴雨径流核算规范》（以下简称新“规范”）征求意见稿现已发布，全市雨水管渠的最低规划规范，将从一年一遇晋级为三年一遇。

  路途积水引发交通拥堵是近年来本市旱季常常遇到的问题。市规划委相关担任这个的人说，此前雨水管渠规划的降雨重现期偏小，城市雨水体系规划规划选用的暴雨强度核算方法单一，与北京的地势条件和气候特征不行和谐。而在新“规范”中，规划等级最低的一般区域也将能到达应对三年一遇降雨的规范。

  除了一般区域以外，重要区域、重要路途规划规范为五年一遇，很重要区域、很重要路途为十年一遇。

  现在，在市域范围内，只要广场、奥林匹克中心区、东西护城河可以应对十年一遇的极点降雨，而前三门大街等区域可以应对一小时56毫米降雨，也便是五年一遇的极点气候规范。

  城市的主干路、环路、CBD、中关村等地，能到达两到三年一遇的极点气候规范，但许多干线毫米，也便是一年一遇极点气候的规范。

  此次规范提高后，全市雨水管渠的最低规划规范，都将晋级为三年一遇，以加强城市雨水的引导排放才能。

  重要区域市级党政军行政工作区、鹄候功用区、不耐水浸泡的鹄候文物保护单位、外事工作区、重要基础设施重要路途中心城和新城的城市主干道

  一般路途中心城和新城的城市主干道以下等级的城市路途，以及镇中心区和涣散的规划城市建设区内的城市路途

  此前，规划、规划部分结合本市地势特征，经过对全市最大1小时降雨量散布特征进行过研讨。研讨结果发现，本市应划分为两个暴雨分区，榜首区是山后的背风区，坐落北京的西北部；其他区域则是第二区。

  市规划委表明，从前西北部降雨强度小于全市平均值。但这一区域归于雨水管渠的上游，假如全市选用共同的暴雨强度公式，有必定的概率会形成一部分区域管道搁置，别的一部分区域不行用的现象。

  据了解，本市未来将给两个区域设置不同规范的管渠。关于跨过暴雨分区的雨水管渠，下流管渠选用的规划暴雨强度要不低于上游，使得上游雨水不再给下流管渠添加新的压力，从而使下流降水可以顺畅排走，不再积聚在排水管道“瓶颈”处，终究形成地上积水。